Позашляховий флагман: представлений великий кросовер BMW X7


Медичні новини / Четверг, Ноябрь 8th, 2018
Ротару :В 70 лет выгляжу на 45 благодаря простой методике...
Почему все аптеки молчат? Грибок ногтя боится как огня дешевого...
Алкоголику вместо кодирования подсыпьте незаметно 3-4 капли обычной…
Соломія Вітвіцька: живіт втягнувся за добу, вийшло 22 кг жиру! Їла це ...
Заросли папиллом на шее и в подмышках - признак наличия у вас...

Позашляховий флагман: представлений великий кросовер BMW X7

Компанія BMW нарешті наважилася зайти на територію, де давно господарюють Range Rover і Mercedes GLS. По довжині новий BMW X7 перевершує їх обох: 5151 мм від носа до хвоста проти 4999 мм у стандартного Рейнджа (є ще длиннобазная версія) і 5130 мм у Мерседеса. За розміром колісної бази позашляхова «сімка» теж попереду: 3105 мм, тоді як у конкурентів — 2922 і 3075 мм відповідно. А якщо порівнювати з седаном BMW сьомої серії, то кросовер розташувався між версіями з короткою (3070 мм) і довжиною (3210 мм) колісною базою.

Гигантоманією «ікс-сьомий» просякнутий наскрізь: у нього величезні ніздрі решітки радіатора і здоровенні задні двері, базові колеса мають посадковий діаметр 20 дюймів, а за доплату можна замовити «катки» на 21 або 22 дюйми. Адаптивні світлодіодні фари встановлюються стандартно, а в якості опції запропонований лазерно-люмінофорний дальнє світло.

Однак технічно це лише збільшена версія нового BMW X5, з яким ми вже познайомилися. У них навіть ширина майже однакова (2000 мм у «ікс-сьомого»), тобто силова структура кузова серйозно уніфікована.

Передня частина салону теж загальна — з дисплеями для комбінації приладів і медіасистеми OS 7.0 (обидва діагоналлю 12,3 дюйма), крихітним пультом клімат-контролю і розширеним блоком кнопок на центральному тунелі. Але за центральною стійкою BMW X7, зрозуміло, дарує зовсім іншу ступінь свободи. Третій ряд — стандартне оснащення, а роль другого ряду може виконувати як стандартний тримісний диван, так і пара роздільних крісел з індивідуальними електрорегулюванням і підлокітниками.

Стандартна комплектація багатшими, ніж у «ікс-п’ятого»: вона включає оббивку сидінь шкірою Vernasca, чотирьохзонний клімат-контроль, електропривод передніх сидінь і панорамний дах. А і без того багатий набір опцій доповнено новими позиціями: екрани розважальної системи покладені не тільки пасажирам другого, а й третього ряду, а ще BMW X7 пропонує Пятизонний клімат-контроль, якого немає у конкурентів.

Ротару :В 70 лет выгляжу на 45 благодаря простой методике...
Почему все аптеки молчат? Грибок ногтя боится как огня дешевого...
Алкоголику вместо кодирования подсыпьте незаметно 3-4 капли обычной…
Соломія Вітвіцька: живіт втягнувся за добу, вийшло 22 кг жиру! Їла це ...
Заросли папиллом на шее и в подмышках - признак наличия у вас...

Від «ікс-п’ятого» старшому братові дісталася і фамільна двостулкові двері багажника: електропривод є як у підйомної частини, так і у відкидного борта. Обсяг відсіку — від 326 літрів за третім рядом сидінь до 2120 літрів зі складеними другим і третім рядами.

Набір моторів у BMW X7 такий же, як у моделі X5. Відкриває гаму версія xDrive30d з трилітрової дизельної «шісткою» потужністю 265 л. с. (Для Росії 249 л. С.). Слідом ідуть бензинові xDrive40i (3,0 л, 340 л. С.) І xDrive50i (4,4 л, 462 л. С.). А вінчає сімейство BMW X7 M50d з четирехнаддувной версією дизеля 3.0 (400 л. С.), Стандартним М-пакетом і активним заднім диференціалом. Статусної версії з мотором V12 у кросовера, судячи з усього, не буде: вже скоро BMW попрощається з такими двигунами, залишивши їх тільки для дочірньої марки Rolls-Royce.

Всі модифікації мають восьмиступінчастою «автомат» і повний привід з багатодисковою муфтою підключення передніх коліс. Крім адаптивних амортизаторів, які є у всіх «ікс-п’яте» нового покоління, в стандартну комплектацію включена пневматична підвіска. Але за активні стабілізатори і адаптивний рульовий механізм все одно доведеться доплачувати. Передбачені також пакети M Sport (з зовнішнім обвісом і інший налаштуванням підвіски) і Off-Road (електроннокеровані блокування заднього диференціала, захист днища, позашляхові режими їздовий електроніки).

Виробництво BMW X7 налагоджено в США на одній лінії з кросоверами X5 і X6. Продажі почнуться в березні 2019 року, причому російські ціни вже відомі. За базову версію xDrive30d доведеться віддати щонайменше 5 млн 830 тисяч рублів, варіант xDrive40i оцінюється в 5 млн 990 тисяч, а BMW X7 M50d варто від 7 млн ​​490 тисяч рублів. Модифікація xDrive50i з бензиновою «вісімкою» в Росії поки не з’явиться.

Для порівняння: за Mercedes GLS у нас просять не менше 5 млн 820 тисяч, а базовий Range Rover коштує 6 млн 864 тисячі рублів. Найбільшим ринком для BMW X7, звичайно ж, буде Америка, але великі надії покладають на цю модель і в російському офісі компанії: наш ринок може стати одним з основних.

ДОПОВНЕНО: Фотографії версії BMW X7 M50d.